Hvernig á að dæma hvort DPF ökutækisins sé stíflað?

Með sífellt strangari alþjóðlegu losunareftirliti dísel ökutækja hefur DPF (Diesel Particulate Filter) orðið kjarnaútflutningsflokkur í utanríkisviðskiptum bílavarahluta. Erlendir dreifingaraðilar, viðhaldsstofnanir og endanlegir viðskiptavinir hafa brýn eftirspurn eftir DPF sökum. Ef DPF stífla finnst ekki í tæka tíð er líklegt að það muni leiða til minnkaðs afl ökutækis, gífurlegrar eldsneytisnotkunar og jafnvel vélarskemmda, sem kallar á eftirspurn eftir endurnýjun hluta. Til að hjálpa sérfræðingum í varahlutum í utanríkisviðskiptum að mæta þörfum erlendra viðskiptavina nákvæmlega og bæta frárennslisbreytingu, flokkar þessi grein út 4 kjarna dómsaðferðir, sem eru hagnýtar, auðskiljanlegar og hentugar fyrir kynningaratburðarás í utanríkisviðskiptum.

Að fylgjast með viðvörunarmerkinu á mælaborðinu á innsæi er þægilegasta matsaðferðin. Þegar DPF ökutækisins hefur væga til miðlungsmikla stíflu, mun gula DPF gaumljósið á mælaborðinu kvikna, sem kallar á þörf fyrir tímanlega endurnýjunarmeðferð; ef gaumljósið verður rautt gefur það til kynna alvarlega stíflun og stöðva þarf ökutækið strax til skoðunar til að forðast skemmdir á íhlutum. Þessari grunndómsaðferð er fljótt hægt að miðla til erlendra enda viðskiptavina, sem dregur úr notkunarþröskuldi þeirra.

Gefðu gaum að breytingum á kjarnaframmistöðu ökutækisins til að fanga falin stíflumerki. DPF stífla mun leiða til lélegs útblásturs, augljósasta frammistaðan er veruleg lækkun á afli ökutækis, hægur hröðun, svipað og föst tilfinning um "ófullnægjandi kraft"; á sama tíma mun vélin eyða meira eldsneyti til að viðhalda rekstri, sem leiðir til óeðlilegrar eldsneytiseyðslu aukningar, og sumum gerðum mun einnig fylgja bilun í sjálfvirkri start-stöðvunaraðgerð sem þarf að einbeita sér að.

Notaðu faglegan búnað til að prófa til að bæta nákvæmni dóma. Erlendir viðskiptafræðingar geta mælt með notkun OBD greiningartækja fyrir erlenda viðskiptavini til að lesa DPF-tengd gögn. Til dæmis, þegar gildi mismunaþrýstingsskynjara fer yfir 25kPa, gefur það venjulega til kynna alvarlega stíflu; ef bilanakóðar eins og P2458 og P2459 birtast, samsvara þeir lítilli endurnýjunarvirkni og algjörri DPF stíflu í sömu röð og staðsetja nákvæmlega undirrót bilunarinnar.

Sameina rekstrarskilyrði fyrir aukadóm til að forðast áhættu fyrirfram. Ef ökutækið er í stuttri-vegalengd með litlum-hraða og tíðar aðstæður í hægagangi í langan tíma, eða notkun dísilolíu með lítilli-brennisteins- og-ösku er ekki staðlað, mun það flýta fyrir DPF sótsöfnun og slík ökutæki þurfa að einbeita sér að stífluskoðun. Við getum veitt faglega tækniaðstoð til að hjálpa erlendum viðskiptavinum að dæma og leysa á skilvirkan hátt DPF stífluvandamál, og samtímis útvega hágæða DPF varahluti og eftir-lausnir sem henta fyrir ýmsa markaði, sem styrkja afrennsli utanríkisviðskipta bílavarahluta og bæta skilvirkni.

DPF tengill:https://www.hhxiangyu.com/exhaust-sjálfvirkur-varahlutir/dísil-tilteknar-síur/